哈弗H3膜片弹簧离合器设计.zip
毕业设计(论文)任务书学生姓名 张旭 系部 汽车工程系 专业、班级 车辆工程 07-3指导教师姓名 赵国迁 职称 高级实 验师 从事专业 车辆工程 是否外聘 是否题目名称 哈弗 H3 膜片弹簧离合器设计一、设计(论文)目的、意义目前,哈弗 H3 市场占有率比较高,它使用膜片弹簧离合器。按其从动片数又分为单片式、双片式和多片湿式离合器。为了提高越野车离合器的使用性能,研究人员对离合器的组成部分,进行了更进一步的研究。比如,近年来出现的扭转减振特性和双质量飞轮结构。 为了提高越野车离合器的转扭能力、提高其使用寿命、简化操作已成为离合器目前发展的趋势。通过完成本设计,学生可以进一步了解国内外离合器发展现状,熟悉哈弗 H3 离合器的结构参数,掌握离合器设计方法,为今后工作打下基础。二、设计(论文)内容、技术要求(研究方法)设计内容:在查阅国内外文献后,深入了解到国内外离合器的发展现状。结合此次设计要求,利用所选定的哈弗 H3 发动机参数,完成离合器结构布置和设计。根据发动机参数,确定离合器结构类型,对离合器的主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构等组成部分进行设计,并对主要零部件进行校核。技术要求:在充分了解并掌握离合器的结构、工作原理的基础上,根据任务书要求进行科学合理的设计。主要技术指标:离合器后备系数 =1.602.25;在自由状态下,膜片弹簧圆锥底角=1012,碟簧部分的高 H/弹簧的钢板厚 h=1.52.0SY-025-BY-2三、设计(论文)完成后应提交的成果1.总装配图(A0 一张) ; 2.零件图(A1 四张) ;3.设计说明书(不少于 1.5 万字)四、设计(论文)进度安排1. 调研,收集资料,撰写开题报告 第 12 周(3 月 2 日-3 月 13 日)2. 根据哈弗 H3 越野车离合器的特点,进行方案设计 第 35 周(3 月 16 日-4 月 3 日)3. 绘制离合器草图 第 68 周(4 月 6 日-4 月 24 日)4. 绘制总装配图、部件图和零件图 第 912 周(4 月 27 日-5 月 15 日)5. 交设计初稿,审核修改 第 1314 周(5 月 18 日-6 月 5 日)6. 撰写设计说明书,准备答辩 第 1516 周(6 月 8 日-6 月 12 日)7. 毕业设计答辩 第 17 周(6 月 15 日-6 月 28 日)五、主要参考资
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哈弗H3膜片弹簧离合器设计
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设计
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毕业设计(论文)任务书学生姓名 张旭 系部 汽车工程系 专业、班级 车辆工程 07-3指导教师姓名 赵国迁 职称 高级实 验师 从事专业 车辆工程 是否外聘 是否题目名称 哈弗 H3 膜片弹簧离合器设计一、设计(论文)目的、意义目前,哈弗 H3 市场占有率比较高,它使用膜片弹簧离合器。按其从动片数又分为单片式、双片式和多片湿式离合器。为了提高越野车离合器的使用性能,研究人员对离合器的组成部分,进行了更进一步的研究。比如,近年来出现的扭转减振特性和双质量飞轮结构。 为了提高越野车离合器的转扭能力、提高其使用寿命、简化操作已成为离合器目前发展的趋势。通过完成本设计,学生可以进一步了解国内外离合器发展现状,熟悉哈弗 H3 离合器的结构参数,掌握离合器设计方法,为今后工作打下基础。二、设计(论文)内容、技术要求(研究方法)设计内容:在查阅国内外文献后,深入了解到国内外离合器的发展现状。结合此次设计要求,利用所选定的哈弗 H3 发动机参数,完成离合器结构布置和设计。根据发动机参数,确定离合器结构类型,对离合器的主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构等组成部分进行设计,并对主要零部件进行校核。技术要求:在充分了解并掌握离合器的结构、工作原理的基础上,根据任务书要求进行科学合理的设计。主要技术指标:离合器后备系数 =1.602.25;在自由状态下,膜片弹簧圆锥底角=1012,碟簧部分的高 H/弹簧的钢板厚 h=1.52.0SY-025-BY-2三、设计(论文)完成后应提交的成果1.总装配图(A0 一张) ; 2.零件图(A1 四张) ;3.设计说明书(不少于 1.5 万字)四、设计(论文)进度安排1. 调研,收集资料,撰写开题报告 第 12 周(3 月 2 日-3 月 13 日)2. 根据哈弗 H3 越野车离合器的特点,进行方案设计 第 35 周(3 月 16 日-4 月 3 日)3. 绘制离合器草图 第 68 周(4 月 6 日-4 月 24 日)4. 绘制总装配图、部件图和零件图 第 912 周(4 月 27 日-5 月 15 日)5. 交设计初稿,审核修改 第 1314 周(5 月 18 日-6 月 5 日)6. 撰写设计说明书,准备答辩 第 1516 周(6 月 8 日-6 月 12 日)7. 毕业设计答辩 第 17 周(6 月 15 日-6 月 28 日)五、主要参考资
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