机械交流永磁直线电机及其伺服控制系统的设计带CAD图纸.zip

用磁轴承预紧的直线电机 机 0405—36 何金树 摘要：一个定位表包括一对平行的轨道确定一个运动轴。一个可移动装配包括第一直 线电机装配处置的运行轨迹。船外直线电机装配上另一个硬性桥轨道并向装配第一直线电 机做同时一致的运动。第一直线电机装配包括一个多元化的永磁材料，确定在预定的角度 来横向滑行和一个电枢确定用永磁体在同一角度密切间隔间滑行。永久磁铁可能会被装配 在移动的直线电机或者在第一轨道。电枢是被安装在另一个移动的要素和轨道上。第一和 第二装配在直线电机上的要素，可以支撑空气轴承在纵向和横向的方向的载荷。预定的角 度确立了磁场吸引力在永久磁铁和电枢载体之间的方向。预定的角度调整，以比例占总负 荷的静态和动态负荷和磁吸引力的力量为准。该船外直线电机装配在包括多元化的永磁材 料的第二条轨道和第二个电枢。该船外直线电机的组装和可包括为磁吸在同预设的角度的 第二条轨道一样受制于第一直线电机的装配。 描述：交叉参照相关的应用系统 发明背景 本发明涉及到直线电机，更具体地，以仪器作指导和支持装置元素的永磁极直线电机 在机床的应用。直线电机常规是用于那些要求申请的温和力量沿直线轴。其中透露，在美 国的帕特。编号 4595870 ，举例来，包括驾驶一轴的定位表取代一个工件沿轴线。这种应 用的特点是高精度的定位，而温和的力量和加速度的要求。线性电机消除了特征的滚珠丝 杠传动和大幅度减少了群众的感人元素。上述两个特点的直线电机提供的好处，在工件的 定位精度和加速度。该部队，其中直线电机的能力是有限的，由电阻加热，在绕组的电枢 的线性马达。我在美国的专利申请丝氨酸。编号 859915 ，我透露几个技巧冷却的线性马 达。在冷却技术使用液体冷却剂，我发现这是可以做到的，以达到高势力永磁极直流直线 电机用温和的流动液体冷却剂的热接触电枢绕组。该达到的高力允许这种直线电机将用于 在应用以前没有考虑过为这是一个一流的汽车公司。我在美国的帕特。.编号 4505464 ，我 披露定位表，其中利用磁极吸之间的永久磁极铁和电枢铁预压轴承配套该装置的元素定位 就座。两套磁极体在正交飞机提供了双向数据预压。我在美国的专利申请丝氨酸。编号 015680 ，我透露一个高力直线电机改装融入床上的一台机床。某机床应用需要很长的旅行 是在高速和加速度。本发明涉及这样一个应用，其中，除前述要求，长长的直线条轴线必 须迁就。 物体和简要的发明 它是一个对象的发明提供一个永磁极直线电机所克服的弊端事先技术。这是一个进一 步的对象发明提供一个永磁极直线电机过第一和第二轴承设备轴承部队处置角度，向对方 和磁极力吸引的力量弃置在一个角中间的角度，轴承力量，而单磁极力是有效的预压均在 第一和第二个轴承装置。这是一个仍在进一步物体的发明提供一个永磁极直线电机的第一 和第二个轴承设备配套轴承部队沿向量行距与尊重对方。轴承设备，还须至少有一个负荷 不均适用于两个轴承装置。磁极性吸引力部队之间的永久磁极铁和磁极性金属在电枢的线 性马达是弃置在一个角之间载体的承载力量，例如一个更大马力磁极预紧力，是适用于其 中的第一和第二个轴承装置熊少的负荷，即轴承负荷调整走向平等。这是一个仍在进一步 物体的发明，以提供一个永久磁极体直线电机具有无限期长度线性旅行。这是一个仍在进 一步物体的发明提供一个定位装置后，第一个永磁极直线电机雇用第一轨为它的一个分子 马达以及第二永磁极直线电机聘请第二条轨道平行的第一轨支持船外年底的定位装置，并 提供协调一致的动力与第一永磁极直线电机。第一和第二轴承设备，分隔转移事关部队首 次轨道。磁极吸在第一直线电机，在某个角度中间轴承载体的第一和第二轴承预紧装置的 第一和第二个轴承装置。至少有三分之一的轴承装置，在第二直线电机转移的剩余载荷力 量，以第二轨。简单地，本发明提供了一种定位表，包括对钢轨并行界定轴线的议案。上 一个可装配包括第一直线电机装配处置的议案之一，步行铁轨。船外直线电机装配上其他 轨道是硬性桥向第一直线电机装配采取协调一致的议案草案。第一直线电机装配包括一个 多元化的永磁极材料，确定飞机在预定的角度来横向和一个电枢确定了飞机上的同一角度 密切间隔由永磁极体。永久磁极铁可能会被弃置于装置要素之一，直线电机装配或就第一 铁。电枢是弃置于其他的装置要素和第一轨。第一和第二轴承对装置要素之一，直线电机 装配支持载荷在纵向和横向的方向。预定的角度确立了方向，一个吸引力向量之间的永久 磁极铁和电枢。预定的角度调整，以比例占总负荷的静态和动态负荷和磁极吸引力的力量， 以一种想要的价值。该船外直线电机组装关于第二条轨道包括多元化的永磁极材料和第二 个电枢。事关与船外直线电机装配行为，在垂直方向只。该船外直线电机组装和第二条轨 道可包括为磁极吸在同预设的角度，受聘于第一直线电机的装配。在一个体现，是一个非 磁极性铁受制于一个磁极性金属带贴到一个表面的铁后盾多元性的永久磁极铁。在另一项 体现，一个塑料插入在至少一种表面的轨道有利于建立一个表面有一个平坦足够用于同一 个空气轴承。在另一项体现，一个单一的汽车座垫，包括第一和第二空气轴承集成到一个 鞍。仍然进一步体现，一个或多个辅助轴承是他与队友空气轴承。辅助轴承承担任何负荷 超过了那些空气轴承是能够支持。辅助轴承间隔从另一种相反的表面使他们承担的机械支 持，然后空气轴承可以强迫转化为机械接触的表面。 根据这一项发明提供一个定位装置定位一个物体至少沿一个轴，包括：第一和第二 轨并行处理，向至少一个轴心，至少在第一轨包括一个水平的顶面，垂直方面及一斜面， 第一斜边面，使一个预定的角度与水平，第一次组装的装置，装置沿线至少有一个主轴， 第一装置组装包括直线电机装配相似向第一轨和船外直线电机装配相似向第二条轨道，是 指为硬性连接直线电机装配向船外直线电机装配采取协调一致的运动时，垂直轴承用为支 撑的垂直力量，对直线电机组装上的横向顶面，卧式轴承用为支撑的横向力量，对直线电 机组装上的垂直方面，一间多元化的永磁极材料，确定的第一个平面平行的第一斜边面上 看，是一个具有电枢磁极物质，因此确定了第二滑道并行，以第一斜边面，并密切行距面 临的第一滑道，一磁极吸存在，第一多元性的永磁极体被弃置于第一个斜边面和第一装置 组装和电枢被弃置于其他的第一斜边面和第一装置组装，第二条轨道经第二次横向顶面， 船外直线电机装配包括第二竖向承载，对轴承第二横向顶面，并预定的角度看作为一个有 效的分摊总负荷对垂直和水平承载力是指在一个预定的比例。 根据这个发明特点提供了一个定位装置定位负载沿第一和第二轴线组成：第一和第 二轨并行处理，以第一轴，至少在第一轨包括一个水平的顶面，垂直方地表水和第一次斜 边面上看来，第一斜边面，使一个预定的角度与水平，第一次组装的装置，装置，沿第一 轴，首先装置组装包括直线电机装配相似向第一轨道和船外线性电机装配相似向第二轨道， 第三和第四轨硬性连接直线电机装配向船外直线电机装配采取协调一致的运动时，垂直轴 承用为支撑的垂直力量，对直线电机组装上的横向顶面，卧式轴承用支持横向力量，对直 线电机组装上的垂直方面，一间多元化的永磁极材料，确定的第一个平面平行的第一斜边 面上看，是一个具有电枢磁极物质，因此确