基于ADAMS对Hiper Strut新悬架建模与优化外文翻译、中英文翻译、外文文献翻译.zip

XX 设计外文文献原文及翻译Modeling and Optimization of Hiper Strut Suspension Based on Adams基于ADAMS对Hiper Strut新悬架建模与优化学生姓名： 学号： 学 院： 专 业： 指导教师： 20XX年 6 月 高级材料研究，工程与制造工业技术 549Advanced Materials Research Vol. 787 (2013) pp 548-552 (2013) Trans Tech Publications, Switzerlanddoi:10.4028/ ADAMS对 Hiper Strut新悬架建模与优化秦玉英,孙明浩,郭宏天，侯志国辽宁省锦州市辽宁工业大学汽车与交通工程学院, 关键词：Hiper Strut 新悬架，Adams/Car，建模，仿真，运动学优化摘要：为了研究 Hiper Strut悬架的性能， 并找出影响其性能的因素， 在 Adams/Car中建立了 Hiper Strut悬架的仿真模型基于 Adams / Insight对悬架运动学进行了优化。 结果表明主销后倾角和主销内倾角在车轮同向跳动试验过程中仅有微小变化。在修改部分就通过 Adams / Insight发现的硬点坐标值之后， 悬架的性能参数得到了提升。该悬架模型的建立与优化可以作为进一步研究这一新型悬架的基础。引言一种被称作高性能悬架的的新型悬架在近几年被广泛使用。 它的结构形式与麦弗逊式悬架相似，但这二者之间有重要的区别。与麦弗逊式悬架相比较，高性能悬架多了一个加强臂。二者的主销轴线不同。麦弗逊悬架的主销轴线在减震器的上顶点与下控制臂的外支点之间，而 Hiper Strut 悬架的主销轴线为转向节与加强臂上下两个连接点之间的连线。 本文利用 Adams/Car建立 Hiper Strut悬架仿真模型，并进行双轮同向激振仿真试验，以分析该悬架性能。 最后利用Adams/Insight 找出对各悬架定位参数影响较大的因素（硬点坐标） ，通过调整部分硬点坐标，对悬架的运动特性进行优化，优化后的 Hiper Strut 悬架定位参数得到较大改善。悬架系统建模模型简化。由于悬架左、右对称，在 Adams/Car 中只需输入单侧模型参数就能够自动建立完整的悬架模型，故只给出 Hiper Strut悬架左侧结构图，