道路交通信号机的无电缆协调控制的实现.ppt
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1、道路交通信号机的无电缆协调控制的实现,道路交通信号控制机是智能交通系统的重要组成部分,也是所有末端设备中最为复杂的信号处理与控制。研制能够适合我国城市交通交叉路口的多车道大流量的特点,预测各流入的车群流量,给各交通流高效率的分配通行权的智能交通信号控制机,已是刻不容缓的事。本课题研究和解决的对象是如何实现在无电缆连接通信的情况下,实现各路口交通信号控制机的协调动作。,在现代交通信号的控制方式中主要有线控和面控:线控方式是把一条道路延长线上连续几个信号机在时间上互相联系起来进行信号显示,通过减少车辆停止次数,缩短停车时间达到交通畅通的目的。另外,此种控制方式有助于形成适当速度的交通流。线控的主要
2、特点是对几个信号机设定共用的周期长、系统周期长和确定各信号时间上的相对关系即相位差,对设置在大面积道路网上的多台信号机采用集中控制的方式成为面控。这种控制方式原理上可看作是线控扩大到面上。因此,面控是由若干个子区域控制构成的。这里的子区域是指由用相同的周期长进行控制的区域,对每一个子区域给出最佳周期长,在各个子区域得到最优控制的效果 在这里,我们要注意最佳周期的设置是固定的,是定周期,是不能够改变的,所以,这个周期一定要很精确,我们再来明确一下“无电缆协调控制”的概念无电缆协调控制是指:控制机之间没有信号控制线相连,其相关协调控制是靠采用共同时基同步实现的。所以最重要的要求是共同时基同步控制。
3、,在每一个交通信号控制器中都有自己的时钟和晶振,在设计时,每个信号机的晶振都是相同的,理想的状态是每个交通灯的时钟始终是保持一致的(也就是面控中的定周期),这个周期是最佳周期,可以减少车辆停止次数,缩短停车时间。在一条固定长度的道路上,形成 一条绿波带,使交通达到顺畅。,但是,实际情况是所有的信号灯的晶振在经过若干的时间后,都会发生偏差,这就造成了各个信号机的*不同步*。10ms脉冲作为整个系统的时基信号,作为单片机的计数脉冲,时钟芯片是各信号机的时钟显示。,为了解决这个问题,本课题要完成以下的内容:a.利用市电网络的50HZ工频,经隔离、整形,形成100HZ的方波,作为整个网络的时基信号,使各信号机的输入保持一致。,b.设计一个时钟修正电路,可以定时监控各信号机的机内时钟,在各信号机的晶振发生偏差的时候,能随时的发现,并通过复位键使各信号机的时钟复位,重新开始计时,这样,就解决了各信号机
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- 关 键 词:
- 道路交通 信号机 电缆 协调 控制 实现