汽车后桥壳盖冲压单工序模具设计【4套模具】.zip

毕业设计（论文）中期报告题目：汽车后桥壳盖冲压模具设计 课题研究的主要内容及意义冲压，即在室温条件下，利用安装在压力机上的冲压模具对材料施加压力，使其产生分离或发生塑性变形，从而获得所需形状和尺寸，具有一定力学性能的零件加工方法。工艺方案分析工件图:如图所示 生产批量:大批量 材料:Q235 料厚:1mm 工 件简图设计（论文）进展状况确定了确定模具冲压工艺方案和模具结构：本制件为简单的圆状几何体，要求大批量生产，根据以上分析，采用单工序模的生产模式较为符合。进行了绘图所需数据的计算以及落料、拉伸工序的装配图及零件图的绘制产品工艺分析 本工件首先需要落料，制成直径D=271.7mm 的圆片，然后D=271.7mm 的原板料为毛坯进行拉深，由于此工件的形状满足拉深的工艺要求，所以拉深成为内径为140mm、内圆角r 为2mm 的有凸缘圆筒。大于拉深凸模圆角半径 r 凸=13mm,满足拉深对圆角半径的要求。尺寸140mm，按公差表查得为 IT14 级，满足拉深工序对工件公差等级的要求。毛坯尺寸的计算 毛坯直径 D=(d2+4dH-1.72rd-0.56r2)1/2=271.7mm 排样 条料宽为 b=271.7mm+2a=275.7mm 条料的进距 h=271.7mm+2=273.7mm 排样图 工序压力计算（1）落料力 F落=1.3L t444 kN（2）卸料力 F卸=K卸 F落13.32 kN（3）拉深力 F拉=Kdtb155 kN（4）冲孔力 F冲孔=1.3L t135 kN（5）推料力 F卸=K推 F落8.83 kN落料刃口尺寸计算 由公差表查得141为IT14级，取x=0.5mm。凹模 Dd=（Dmax-x）0+d=271.6 0+0.03 凸模 Dp=（Dd-2Cmin）0-P=271.50-0.015模具总装配 落料模具总装配图 拉伸模具总装配图后期工作安排完成冲孔、翻边模具的计算及总装配图的绘制，写说明书等。指导教师签字：年 月 日 毕业设计(论文)开题报告 题目：汽车后桥壳盖冲压模具设计 1.毕业设计（论文）综述（题目背景、研究现状）1.1 题目背景 冲压是借助冲压设备的的动力，通过模具的作用，使板料分离或经塑性成形而获得一定形状、尺寸和性能制件的加工技术。冲压加工是金属塑性加工的主要方法之一。与塑性加工的其它方法及机械制造中其它冷、热加工方法相比具有以