汽车离合器支架冲压单工序模具设计【3套模具】.zip

毕业设计（论文）中期报告题目：汽车离合器支架冲压模具 1.设计（论文）进展状况：进行了绘图所需数据的计算以及落料工序的装配图的绘制冲压力的计算本制件中的冲裁分为冲孔和落料，采用平刃冲裁，冲裁力可按下式进行计算：0 b=F Lt而在实际的生产中，考虑到模具刃口磨损，材料力学变化等因素，根据经验，实际冲裁力应增加30%。即：bLt F F 1.3 1.3冲 0，冲裁力计算如下：（1）落料力材料的抗剪强度=380 Mpa=t F KL 落 3-31.3 357.1 1 380176.4KN 其中 F 冲裁力 L冲裁周边长度 t材料厚度 材料抗剪强度 K系数 F n K F 推 推 落（3-4）10 0.05 176.4 88.2KN 0.04 176.4 F 卸=7.1 KN则最大冲压力：176.4 88.2 7.1271.7F F F FKN 总 落 卸 推 3-5图3-3排样图对外轮廓的落料，采用配合加工方法刃口计算采用凸模与凹模配作法。（1）凸模或凹模磨损后会增大的尺寸-第一类尺寸AAj=(Amax-x)410（2）凸模或凹模磨损后会减小的尺寸-第一类尺寸BBj=(Bmin+x)041（3）凸模或凹模磨损后基本不变的尺寸-第一类尺寸C Cj=(Cmin+21)81其中，x为磨损系数。查表得：工件精度IT10级以上 x=1工件精度 IT1-IT13 x=0.75工件精度 IT14 x=0.5因为本工件尺寸均为基本尺寸，故按IT14级精度，x=0.5。在所有的尺寸中，属于A类尺寸的有：1500-1.0，400-0.62，300-0.52，9.330-0.36属于B类尺寸的有：属于C类尺寸的有：16.58 0.2、20.53 0.2、15 0.2 注：凸模或凹模磨损后将会增大的尺寸第一类尺寸A。凸模或凹模磨损后将会减小的尺寸第二类尺寸B。凸模或凹模磨损后会基本不变的尺寸第三类尺寸C。其中，x为磨损系数，公差等级按IT14，选择x为0.5。对外轮廓的落料，采用配合加工方法刃口计算采用凸模与凹模配作法。（1）凸模或凹模磨损后会增大的尺寸-第一类尺寸AAj=(Amax-x)410（2）凸模或凹模磨损后会减小的尺寸-第一类尺寸BBj=(Bmin+x)041（3）凸模或凹模磨损后基本不变的尺寸-第一类尺寸C Cj=(Cmin+21)81其中，x为磨损系数。查表得：工件精度IT10级