高低档拨叉零件机械加工工艺规程及铣叉脚内侧面夹具设计【含CAD高清图纸和文档】.rar

收藏

跳过导航链接。
折叠 高低档拨叉零件机械加工工艺规程及铣叉脚内侧面夹具设计【含CAD高清图纸和文档】.rar高低档拨叉零件机械加工工艺规程及铣叉脚内侧面夹具设计【含CAD高清图纸和文档】.rar
展开 高低档变速叉零件机械加工工艺规程及铣叉脚内侧面工装夹具设计高低档变速叉零件机械加工工艺规程及铣叉脚内侧面工装夹具设计
压缩包目录 预览区
  • 高低档变速叉零件机械加工工艺规程及铣叉脚内侧面工装夹具设计
    • 工序卡6张【CAD】
      • 工序卡片03.dwg--点击预览
      • 工序卡片04.dwg--点击预览
      • 工序卡片05.dwg--点击预览
      • 工序卡片06.dwg--点击预览
      • 工序卡片07.dwg--点击预览
      • 工序卡片08.dwg--点击预览
    • 翻译
      • 数控车薄片件夹具及加工.doc--点击预览
      • 数控车薄片件夹具及加工.pdf--点击预览
    • A1-夹具体.dwg--点击预览
    • A1-装配图.dwg--点击预览
    • A3-毛坯图.dwg--点击预览
    • A3-高低档拨叉.dwg--点击预览
    • A4-心轴.dwg--点击预览
    • 工艺过程卡片.dwg--点击预览
    • 说明书.doc--点击预览
请点击导航文件预览
编号:20753    类型:共享资源    大小:978.97KB    格式:RAR    上传时间:2019-10-12
80
金币
关 键 词:
含CAD高清图纸和文档 低档 零件 机械 加工 工艺 规程 铣叉脚内 侧面 夹具 设计 cad 高清 图纸 以及 文档
资源描述:
数控车薄片件夹具及加工 李宏 (广东机电职业技术学院广东广州 510515) 摘要:本文就薄片工件在加工中存在的装夹、车刘方法、面表高光.及车刀选择的技术问 越,就自己在实际加工中的夹具设计,加工方法及刁其选择解决问题方面,作一叙述。 关健词:数拉车床;薄片件;夹具; 加工;刀具 引言 利用数控车床加工薄片零件,因装夹问题经常需要设计加工夹具及根据图纸要求选择 合理的刀具。如(图一)所示,材料为防锈铝合金(LFS),外径 8100 毫米,内径 a34 毫米.片 厚仅 4 毫米。为音箱装饰圈, 技术要求:(1)R4 的圆弧面、内孔及斜口位高光; (2)表面无刮伤和毛刺; (3)其它面喷 细砂氧化香槟金色。 工件的毛坯尺寸,厚度 4.5 毫米,中间有一直径为 32 毫米的孔,外径为 102 毫米,在 半径 44 毫米处均布 4 个直径 4.5 毫米的孔的薄圈,用冲床一次冲出。 2.难度分析及工艺流程分析 2.1 从零件图样要求及材料来看,主要因为是薄片零件,其厚度仅有 4 毫米,材料为铝 合金,硬度不高,并且批量较大,既要考虑如何保证工件在加工时的定位精度,又要考虑 装夹方便、可靠、并且不能损伤表面,因此关键是解决零件的定位装夹问题。 2.2 根据零件图样,经过工艺分析后,制定出以下加工工艺流程: 2.2.1 冲床下料 2.2.2 铣床铣 R4 的圈弧深为 2 毫米 2.2.3 数控车床车平一侧端面控制厚度 4 毫米 2.2.4 表面喷细砂氧化香槟金色 2.2.5 数控车床车 R4 弧面和直径 88 毫米的外圆 2.2.6 数控车床惶内孔直径 34 毫米和孔口直径 39 毫米斜口位。 从上述工艺流程来看,在第 S 步加工时,如用一般三爪撑着内孔的装夹方法来加工, 因为材料较薄,车削受力点与加紧力作用点相对较远,刚性不足,引起让刀和展动,而造 成 R4 的圆弧及直径 88 毫米处外圆的表面达不到要求。在第 6 步加工时,因为以加工了 R4 的圆弧面,表面不允许划伤,不可以再装夹了,就算可以装夹也会因为刚性不足的原因 造成内孔和斜口位表面达不到要求。因此在这两步加工工序中要考虑如何装夹定位的问题。 3.夹其设计 如何保证零件定位准确、装夹方便和加紧可靠呢?根据运动学可知,刚体在空间的任何 运动都可看成是相对于三个互相垂直的坐标平面,共有六种运动合成。这六种运动的可能 性称为六个自由度·要使工件在空间处于相对固定不变的位里,就必须限制六个自由度。 限制的方法,用相当于六个支承点的定位元件与工件定位基准面接触来限制。我根据工艺 流程的分析经过一番考虑.决定该工件采用一面两销的定位方案,因一面两销定位具有支承 面大,支承钢度好,定位精度高,装卸工件方便等优点,夹具体平面为第一定位基准,限 制了工件的三个自由度;圆销为第二定位基准,限制了工件的两个自由度; 另一个根据六点 定位原理,在实际中我设计了如(图二) 所示夹具。 3.1 夹具结构(图二)在第 5 步用数控车床车 R4 弧面和直径 BS 毫米的外回时.设计了如 (图二)所示的夹具 : 3.1.1 件 1 为夹具主体,材料为 A3 钢板.最大直径为 I00 赶米的台阶型工件; 3.1.2 件 2 为定位销,材料为 45 号钢,直径为 4.45 毫米,4 个定位销圆周均布,刚好与薄片工件上 的 4 个直径 4.5 毫米的孔对应配合,使工件在夹具中定位及传递切削力; 3.1.3 件 4,5,6 为改装特制后的压板组合休,其中件 4 为软胶板,直径 80 毫米,厚度 3 毫米,件 5 用 A3 钢板制成,直径 80 毫米,厚度 l2 毫米,件 6 为活动顶尖,件 4 与件 5 用 强力猫结剂粘合,然后在与件 6 的活动顶尖头联接并在联接处焊接固定。 3.2 零件定位装夹方法及原理(图二) 件 1 夹持在数控车床的三爪卡盘上 .台阶处靠卡爪, 用百分表打表校正夹具体的外圆及端面,本夹具体以右端面为基准定位,限制了三个自由 度;工件 3 的 4 个直径 4.5 毫米的孔与夹具体上的 4 个定位销对正套人,一个定位销限制了 两个自由度,对称的一个定位销限制另一自由度,另两个定位销重复限制了两个自由度, 从六点定位原理来看,以上定位出现了重复定位,但因为工件上的各定位孔和夹具定位销 的中心距精度很高,为了提高定位支承的稳定性,采用了一面四销定位,通过实践加工证 明,这样的 重复定位可以相容。工件在夹具中定位后一般应加紧,使工件在加工过程中保持已获得的 定位不被破坏,本夹具通过压板压峨(尾座). 使工件 3 得到较好的定位和夹紧。 3.3 夹具结构在第 6 步用数控车床车内孔直径 34 毫米和孔口直径 39 毫米斜口位时,设 计了夹具: 3.3.1 件 I 为夹具的主体,用 A3 钢板制成,最大直径为 200 毫米,厚度为 20 毫米的圆 饼型工件,右端面有一直径 36 毫米,深为 7 毫米的孔(零件在惶孔时以便镇孔刀可以徨通 孔).左端面有一直径 170 毫米,深为 IO 毫米的孔(可用正爪撑夹); 3.3.2 件 6 为定位销,材料为 45 号钢,直径为 4.45 毫米,4 个定位销圆周均布; 3.3.3 件 4 为软胶板,外回直径 88 毫米.内孔直径劝毫米,厚度 1 毫米,件 5 为压板, 用 A3 钢板制成,最大直径为 170 毫米,厚度为 12 毫米,中间有一锥孔,小端直径 40 毫 米,大端直径 70 毫米左右.件 4 与件 5 用强力猫结剂粘合; 3.3.4 件 3 为螺丝(对称两个 )中心距 120 毫米,用于件 1 夹具主体与件 5 压板的联接。 3.4 零件定位装夹方法及原理件 1 夹具主体在数控车床的三卡盘上用反爪夹持,靠卡爪 台阶处,用百分表打表校正夹具体的外圈及端面.本夹具体以右端面为基准定位,限制了三 个自由度;工件 2 的 4 个直径 4.5 毫米的孔与夹具体上的 4 个定位销对正套人,一个定位销 限制了两个自由度,对称的一个定位销限制另一自由度,另两个定位销重复限制了两个自 由度,从六点定位原理来看.以上定位出现了重复定位,但因为工件上的各定位孔和夹具定 位销的中心距精度很高,为了提高定位支承的稳定性,采用了一面四销定位,通过实践加 工证明,这样的重复定位可以相容。工件在夹具中定位后一般应加紧,使工件在加工过程 中保持已获得的定位不被破坏,本夹具通过螺丝将压板连接夹具主体,用压板压紧,使工 件 2 得到较好的定位和夹紧。 4.实际操作 4.1 切削用盘及走刀路线选择 4.1.1 外圆粗车时,主轴转速每分钟 1100-1200 转,进给速度 F200-F350,反偏刀横装 与刀架上,采用横向走刀一次加工完成,留梢车余量 0.1-0.2 毫米。 4.1.2 外圆精车时,主轴转速每分钟 1100-1200 转,为取得较好的表面粗糙度选用较低 的进给速度 F30-F45,采用纵向走刀一次加工完成。 4.1.3 内孔及斜口粗车时,主轴转速每分钟 1100-1200 转,进给速度 F200-F350,采用横 向走刀由里向外一次加工完成.留精车余量 0.1-0.2 毫米。 4_1.4 内孔及料口精车时.主轴转速每分钟 1100-12
展开阅读全文
提示  知享网所有资源均是用户自行上传分享,仅供网友学习交流,未经上传用户书面授权,请勿作他用。
关于本文
本文标题:高低档拨叉零件机械加工工艺规程及铣叉脚内侧面夹具设计【含CAD高清图纸和文档】.rar
链接地址:https://www.zxtw168.com/p-20753.html
1
关于我们 - 网站声明 - 网站地图 - 资源地图 - 友情链接 - 网站客服 - 联系我们

网站客服QQ:3268552007  

  copyright@ 2019-2021  zxtw168.com 网站版权所有

备案号:鄂ICP备19020031号-1



收起
展开